شبیه سازی جریان دوفازی در ردیف آخر توربین بخار
thesis
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه شهید چمران اهواز - دانشکده مهندسی
- author عرفان محمدی
- adviser ابراهیم حاجی دولو سید سعید بحرینیان
- publication year 1391
abstract
در این پژوهش جریان دوفازی بخار-قطره در ردیف آخر توربین بخار بررسی شده است. پس از انبساط جریان بخار در ردیف آخر توربین بخار زمینه تشکیل قطرههای ریز آب بر اساس فرایند جوانهزنی همگن فراهم میشود. ردیف آخر توربین بخار مورد بررسی شامل 46 پرهی ثابت و 96 پرهی متحرک است. مدل هندسی پرهی ثابت با استفاده از اندازهگیری تجربی و مدل هندسی پرهی متحرک با استفاده از اسکن لیزری تهیه شده است. مدل هندسی نهایی، توسط شبکه باسازمان سهبعدی با سلولهای هگزاهدرال گسستهسازی شده است. فرایند جوانهزنی همگن و معادلات حاکم بر جریان دوفاز بخار-قطره بر مدل یک پرهی دوبعدی آزمایشگاهی اعمال شده و نتایج حاصل از شبیه‌سازی با نتایج آزمایشگاهی از سازگاری مناسب برخوردار است. پس از اطمینان از صحت روش حل عددی، شبیه‌سازی جریان دوفازی در ردیف آخر توربین شامل پرههای ثابت و متحرک با در نظرگرفتن یک شبکهی لغزشی در فصل مشترک پرههای ثابت و متحرک در بارهای 100 و 50 درصد انجام شده است. نتایج شبیه‌سازی جریان در ردیف آخر توربین بخار با نتایج تجربی نیروگاه رامین اهواز مقایسه شده و همخوانی مناسب بهدست آمده است. نتایج حاصل بهصورت توزیع فشار کل و استاتیک، آنتالپی کل و استاتیک، توزیع سرعت، کسر جرمی رطوبت و بازده ارائه شده و مشاهده میشود که نرخ تشکیل رطوبت در نزدیکی لبههای فرار پره ثابت و متحرک در سمت مکش بیشترین مقدار را داراست. در انتها اثر بار توربین بر روی بازده نشان داده شده و مشاهده میشود که با کاهش بار بازده طبقه کاهش مییابد.
similar resources
مدل سازی هندسی وشبیه سازی جریان روی پره های ردیف آخر توربین بخار
در این پایان نامه هندسهی سه بعدی پرههای ردیف آخر توربین بخار مدلسازی و جریان لزج سیال روی آنها شبیه‌سازی شده است. ابتدا پژوهشهای مربوط به مدلسازی هندسی اجسام جامد با هندسهی مجهول و پیچیده مرور شده است. سپس روش بهدست آوردن ابعاد هندسی پرهی توربین بخار فشار ضعیف بیان گردیده است. پرهی توربین بخار فشار ضعیف از لحاظ پیچیدگی هندسی به دو بخش تقسیم بندی شده است. در بخشهایی از پره که دارای هن...
15 صفحه اولبررسی رشد ترک در ردیف آخر پره توربین بخار
هدف از پژوهش حاضر بررسی رشد ترک در ردیف آخر پره توربین بخار نیروگاه رامین اهواز به کمک روش اجزاء محدود می باشد. یکی از مشکلات رایج در صنعت نیروگاهی پیدایش ترک و شکست در پره های ردیف آخر توربین به دلایلی از جمله دوفازی بودن محیط کاری پره، نیروی گریز از مرکز پره، برخورد سیال، ارتعاش و نامیزانی می باشد. ترک ها با توجه به میزان بار، ساختار مواد و شکل هندسی پره در نقاط مختلف پره شکل می گیرند. بنابرا...
15 صفحه اولشبیه سازی شبه‌یک بعدی جریان دوفازی موتور سوخت جامد
Abstract In this research, internal ballistics of solid rocket motor (SRM) has been simulated numerically including two phase flow phenomena. The flow field is consisting of combustion chamber, cylindrical grain, and converging-diverging conic nozzle. One-dimensional transient Euler equations has been solved through Jameson method. The mentioned equations are discretized using fourth order ...
full textبررسی تاثیر سیم های مستهلک کننده بر ارتعاشات پره های متحرک ردیف آخر توربین بخار نیروگاه رامین اهواز
یکی از مشکلات رایج در صنعت نیروگاهی پیدایش ترک و شکست در پره های ردیف آخر توربین های بخار به دلایلی از جمله دوفازی بودن محیط کاری پره، نیروی گریز از مرکز، برخورد سیال، ارتعاش و نامیزانی می باشد. یکی از عوامل مهم و حایز اهمیت در پره های ردیف آخر توربین‌های بخار تنش ایجاد شده ناشی از پدیده تشدید به علت هم فرکانسی چرخش توربین با فرکانس‌های ناشی از آنبالانسی به علت شکسته شدن شرود یا سیم های مستهلک ...
full textشبیه سازی عددی و بهبود عملکردی توربین آبی جریان متقاطع
در مطالعه حاضر توربین جریان متقاطع نصب شده در نیروگاه دره تخت ازنا مورد بررسی قرار گرفته است. این نیروگاه با دبی 840 لیتر بر ثانیه و 50 متر ارتفاع، در سرعت دورانی 600 دور بر دقیقه، تنها 198 کیلووات برق تولید می‌کند. برای ملاحظه دلایل افت عملکرد، جریان عبوری از توربین با استفاده از نرم افزار تجاری Ansys/CFX شبیه‌سازی گردید. برخی از نقاط شبیه سازی شده با استفاده از داده‌های توربین واقعی اعتبار ...
full textMy Resources
document type: thesis
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه شهید چمران اهواز - دانشکده مهندسی
Keywords
Hosted on Doprax cloud platform doprax.com
copyright © 2015-2023